Le transport maritime est le mode de transport le plus important de la logistique internationale
Le transport maritime est le mode de transport le plus important dans la logistique internationale, qui fait référence à l'utilisation de navires pour transporter des marchandises entre les ports de différents pays et régions par des voies maritimes. Plus des deux tiers du volume total du commerce international, soit environ 90 % du volume total de fret des importations et des exportations de la Chine, se fait par voie maritime.
Avec le développement rapide de l’économie chinoise, la Chine est devenue l’une des puissances maritimes les plus importantes au monde. Au cours du nouveau siècle, l'industrie maritime chinoise a maintenu une dynamique de croissance rapide, le débit portuaire et le débit de conteneurs se développant à un taux annuel moyen de 16,5 % et 30 % respectivement.
En 2007, l'industrie chinoise du transport maritime a continué à maintenir un développement rapide, atteignant une valeur ajoutée de 341,4 milliards de yuans, soit une augmentation de 21,1 % par rapport à l'année précédente. En 2007, le nombre de ports de 100 millions de tonnes était passé de 3 en 2000 à 14, et le débit du port de Shanghai était passé de 204 millions de tonnes à 531 millions de tonnes, devenant ainsi le plus grand port du monde en 2005. Avec un débit de conteneurs de 26,15 millions de tonnes. millions d'EVP, le port de Shanghai s'est classé pour la première fois au deuxième rang mondial, juste derrière Singapour. Les cinq principaux systèmes de transport chinois des mines côtières, du charbon, du pétrole, des conteneurs et des céréales ont été essentiellement établis, et le débit de marchandises portuaires et le débit de conteneurs se sont classés au premier rang mondial pendant cinq années consécutives, et le débit annuel de conteneurs a dépassé 100 millions de conteneurs pour la première fois en 2007, et la capacité du navire a dépassé les 100 millions de tonnes de port en lourd.
Au cours du premier semestre 2008, la prospérité globale du marché maritime chinois s'est accrue et les segments du marché ont été clairement différenciés. Au cours du second semestre 2008, la transmission accélérée de la crise financière à l’économie réelle a plongé le secteur mondial du transport maritime dans une dépression. Contrairement au fait qu'il y a quelques années, l'industrie s'exclamait encore que l'industrie du transport maritime serait confrontée à une grande opportunité de développement dans une décennie, ce revers soudain et majeur est très dramatique. La grande importance accordée à la crise, largement exprimée par l'industrie du transport maritime dans divers pays du monde, en particulier la pleine compréhension de son évolution future et de sa situation grave, suffit à refléter la profondeur du revers et l'impact de la crise sur l'industrie du transport maritime. .
